中科泰兴防撞栏杆-甘肃道路防撞栏杆

       较近市场继续上涨，按照目前的情况继续延续涨势。近期推动价格上涨的主要动力还是市场供需紧张，钢厂因为设备问题近期检修明显增加，南钢、沙钢、中天近期都适量减产，市场供给减少。而需求近期则大幅放量，数据显示本月的成交量同比去年增幅**过30%，为近年来较好的需求。这就导致市场库存持续下降，市场的库存都降至正常水平以下，大面积出现断规格的情况。短期来看目前的情况难以改变，目前期对现货市场的影响十分有限，市场回归供需决定价格的本质。

      外围市场价格继续拉涨，受此影响， 价格上涨50-60元不等，连续三天，暴涨将近两百元。但价格上涨，成交并未跟上，商家多反映，现在下游工地几乎全停了，本地需求很弱，现在价格又涨得这么猛，也不敢囤货，所以成交较差，故预计短期内价格跟随外围价格继续高位震荡的可能性较大，望商家多多关注。

护栏板使用原理

1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

本规范根据*人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

*分隔带的设置

1、设置于*分隔带的波形护栏板，按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型，适合于在*分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于*分隔带相对较宽，*带内的物较多，并在*分隔带下埋设有管线的路段.组合型高速公路护栏板适合于*分隔带宽度较窄，*带内构造物不多或埋设管线较少的路段.

2、*分隔带波形护栏板的横断布设应根据*分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.

3、当分设型护栏设置在有路缘石的*分隔带内，波形护栏板应有防阻块.而且在*分隔带内布设比较紧张时，波形护栏板面到缘石面的小C值可减小到25cm.

4、*分隔带采用组合型波形护栏板时，护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物，地下管线时，护栏板立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改变成为分设型，以便绕过中心线位置的构造物.

5、组合型波形护栏板由立柱，横隔梁，波形梁，紧固件组成，立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm，亦可根据*分隔带的宽度作适当调整. 

6、设置于*分隔带起点，道路防撞栏杆，终点及开口处的高速公路护栏板应进行端头处理. 分设型高速公路护栏板，其端头应与*分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内，高速公路护栏板从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。